很多人都说自动挡车辆严禁空挡滑行，这究竟是什么原因呢？我采访了数十个老司机，他们给出的一致答案是，空挡滑行会损坏变速器，车辆在正常行驶过程中，变速器需要润滑，自动变速器有专门的油泵为各个运转零部件提供油压，从而使其得到有效且充分地润滑，但车主空挡滑行时，油泵并不工作，进而会导致变速器出现异常磨损。这样的解释既有理论、又有结论，看似完美无缺，实际上把工程师当成了废物。
虽然大家都说自动挡车辆严禁空挡滑行，但不可否认的是，总有这么一波司机，它就养成了空挡滑行的习惯。曾经用某软件打了一个顺风车跑长途，行驶里程200公里，价格220元，这位司机驾驶的是现代悦动1.6L6AT车型，在高速行驶的时候，遇到前方车辆降速，他也不踩刹车，只是挂空挡滑行，前方加速行驶后，他直接挂D挡加速，追问其缘由，答曰“省油”。看了看这款车辆的行驶里程，达到了11.5万公里，对此，我不得不感叹，自动挡车辆也可以空挡滑行，那些说“空挡滑行会损坏变速器”的老司机都是骗人的。
每一个汽车工程师都是资深老司机，他们自然知道车主们的驾驶习惯，因此，针对于空挡滑行的车主，汽车都有专门的设计。为了保证自动变速器的润滑性能，工程师在自动变速器的内部安装了油泵，为了防止空挡滑行损伤变速器，工程师将变速器的油泵直接通过钢链与发动机输出端连接，只要发动机有转速，变速器油泵便会工作，所以，当自动挡车辆在空挡滑行时，只要发动机不熄火，其油泵便始终是工作的，只是油泵旋转速度较低，为变速器提供的油压也较小，但变速器在空挡滑行时，它对油压的需求并不高，油泵为变速器提供的油压足以满足其空挡滑行。
现在几乎所有车企的自动变速器都在使用这种控制结构，韩系车CVT、AT变速器，日系车AT、CVT变速器，美系车6AT、8AT、9AT变速器，奔驰9AT变速器、宝马8AT变速器，变速器油泵直接与发动机输出端连接，用以保证变速器优秀的润滑性能。
虽然自动挡空挡滑行不会损坏变速器，但我还是不建议大家使用空挡滑行，主要原因有两个：空挡滑行不省油，且空挡滑行不安全。
不省油现在的发动机都有断油控制功能，当车辆在D挡滑行时，此时，发动机、变速器、车轮是刚性连接的，发动机会在车辆惯性力的作用下，继续保持高速运转，车辆反拖发动机运行，即便是发动机不喷油，它也不会熄火、也不会抖动。车主空挡滑行时，发动机此时是怠速运转的，怠速运转也耗油，1.5L的发动机，怠速1小时，耗油量大约为0.7L，而D挡滑行，发动机直接不喷油，油耗为零，所以，空挡滑行不省油。
随着汽车技术的不断发展，现在的汽车都加装了很多安全控制系统，其中有一项就是牵引力控制系统，简称TCS，其目的是防止汽车在非对称路面或转弯时驱动轮空转，导致车辆驱动轮出现打滑现象。如果TCS系统检测到驱动轮和非驱动轮转速差过大，计算机立即判断驱动力过大，发出指令信号以减少发动机的供油量，降低驱动力，从而减小驱动轮的滑转率。但如果车辆处于空挡状态，发动机的动力是无法传递至车辆轮胎，此时，TCS系统便会失效，从而影响车辆行车安全。
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