今年3月最终决定订了一台比亚迪元·plus，在做决定之前真的比较了许多车型，最初的想法是想买一台微型电动车，一来车小灵活二来价格便宜经济压力小。秉着经济实惠的要求，我看了长城欧拉黑猫、荣威的科来威、奇瑞小蚂蚁、哪吒汽车、五菱宏光mini以及比亚迪e2，车子看多了真的有选择困难症，各有各的长处，各有各的优点。
你愿意多出钱就能买到更好的车子，得到更好的驾乘感受，索性我们后面又去看比亚迪元和广汽埃安Y，埃安的后排空间真的好大，这是我对这辆车最大的直观感受，说实在的我也不是什么非常懂车的专业人士，我还是更喜欢这款车的，无奈最终家人都选择了比亚迪，于是最终订了元·plus。
元·PLUS搭载了一台150千瓦（204马力）、310牛·米的永磁同步电机，并采用了安全性很高的刀片电池，全系提供430km和510km两种续航里程版本。另外它还支持最高128千瓦的直流快充（平均85千瓦），充电10分钟就能增加上百公里的续航能力，CLTC综合工况续航里程(km)分别为430km和510km，续航表现理想。新车采用的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架，整体的调校偏舒适。底盘的整体感也很不错。
比亚迪 元·Plus
元·plus作为一款以运动健身为主题设计的车型，其颜色命名也跟运动搭边，它提供五种颜色，分别是滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝、探险绿。
比亚迪 元·Plus
内饰是元·plus最大的看点所在了，这是全球首个以运动健身为理念打造的智能座舱，可以看到车内“握力式门把手”、“跑步机式重要扶手台”、“哑铃式空调出风口”等细节都极具特征化。此外，车内还采用了云雾纹理的高级表皮装饰，材质非常亲肤，这在比亚迪车型上也是首次应用。
元·plus的车身外观方面，长度是4.475米、宽1.875米、高1.615米、轴距2.72米（轴距的长度决定了车内空间是否宽敞）。
比亚迪 元·Plus
元·plus的车机方面，DiPilot智能驾驶辅助系统、Dirac音响、多色律动交互式氛围灯、智能语音系统、触控式LED阅读灯、VTOL移动电站、360度底盘透视影像系统等等配置相当完善。需要吐槽的是USB数据接口只能读取8GB大小的内存卡，超过了就无法读取了，实在有些无语。
比亚迪 元·Plus
元plus的充电桩，很多家庭的情况是没有车位没有车库只能去外面公用充电桩，或者有的有车位但是安装不方便，比亚迪厂家是这样规定的只要离电源安装距离不超过30米，是不收费的，另外不用接地线的情况下不收接地线的150元费用，元plus可以不接地线安装充电桩充电（一般建议安装更安全些，但是安装师傅要收取150元的劳务费）。我家有个车库所以可以安装充电桩，充电方便也更便宜些。
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