好消息是，距离广州国5排放标准实施还有半年；坏消息是，居然只剩半年了！最近这段时间，记者接到很多咨询：我是国5排放以下的车，换不换国5的车好？我现在趁价格低买辆国5排放以下的车，到底抵不抵？当然还有更多的担忧是——半年不够我摇号啊，要不要拍个牌？不然咱的异地牌国4车迁不回来了！每个问题都很急迫，咱们慢慢为大家算算。
文/图 邓莉
国4车什么时候卖最划算？
当前广州市机动车排放的准入标准依然是国4排放，但因为当前政府已明确国5标准实施为2016年1月1日，因此只有半年多一点时间。广骏二手车市场的车商向记者表示：如果明确自己要换车，要处理国4的市民们，赶紧行动吧！早卖早划算。“二手车经销商处理库存以及购销二手车的车商时间还算充裕，因此当前预估二手车收购及外销二手车的价格会比3月份回升不少。”广州市汽车服务业协会的专家却建议消费者不要乐观，“因为国5实施的最终时间是明确的，目前有消费者受消息刺激，提前实施换车计划，短时间内市场上涌出大量的国4二手车源，供应量过大，会抑制价格的反弹幅度，抵消新政延期的短期利好作用。”部分二手车商告诉记者，随着国5排放在全省实施时间的临近，国4车辆流通的渠道会逐渐收窄，流通效率变慢，收购价格会再次往下探。因此，如果你近期有换车的计划，早些出售旧车比较好。
近期可否抄底买国4车？
由于国5排放的延期大限，部分汽车品牌经销商再度开始销售起部分国4排放新车，并通过低价来吸引消费者。记者在北京现代经销商留意到，国4排放的ix35和国5排放的ix35价差可达上万元。面对如此优惠诱惑，不少市民心动又担忧：到底是省点钱买国4新车，还是直接买国5新车算了。
对此，经销商告诉记者，国4车和国5车的品质和性能是一致的，差别只在于处理尾气排放的技术。目前厂家又压了一些国4车库存过来，压力较大，所以经销商只能大优惠清库。如果你打算一辆车开五年以上的，那么买国V即可；如果两三年就要换车，那么直接买国5车吧！市汽车服务业协会专家预测，预估广东下一步将排放标准提高到国6，需要5年左右时间，国5车的流通时间和范围相对宽松的，国5旧车肯定会相对保值。消费者可根据自身财力判断买国4或国5车。
买便宜二手车“挂靠”指标可否？
原本只是随便凑个热闹摇号，结果不小心中了指标，眼看六个月有效期要过，还没准备买车怎么办？这种事，记者当然要建议你——买车！而且可以买辆便宜的国III这样的低排放二手车！神马？不是说国4以下排放不能在广州上牌了吗？其实这里面有一点误解。市汽车服务行业协会的专家为大家解惑表示：目前只是外迁车辆受国4排放标准政策所限，未来新车销售上牌受国5所限。在广州市内，如果是二手车销售在本地内过户，即“粤A对粤A”，则不受排放标准限制，哪怕是国3及以下的旧机动车都可以过户上牌。而二手车在省内跨城市销售的，则迁入目标城市时，会受国5迁入标准的限制，国4及以下车辆不能迁入该城市上牌。
如此一来，如果你只是需要用最低的成本，买一辆便宜的车临时“挂靠”一下个人指标的，买一辆如今正处于低价的国III排放车型正适宜。如一辆2008年上牌的国III凯越，如今二手车价不超过2万元。目前市面上很多这些六七年的二手车，车况良好，再开几年没问题。
异地牌国4车是否着急迁回广州？
在广州有很多上了异地牌的广州车主，大部分车都是国4标准，原本是等着摇到号迁回广州。如今国5排放标准实施只剩半年，单从摇号看来，时间非常急迫，有的车主犹豫着——要不要拍牌将名下的国4车回迁广州呢？
从实际用途角度来说，只要广州不限行，回迁不回迁其实都不太重要。但如果你是长期在广州工作生活的人，还是建议尽早取得指标回迁至“粤A”牌一了百了。更何况如今“粤A”牌的牌价已经近2万元，此时竞拍成本还算能接受，一旦突破2万元就“肉痛”了。回迁后，自然也不用担心狼来了的“限行”。如果你目前不回迁，问题其实也不严重，当前国4车的二手价格已经有大幅下跌，国5实施后预计会再跌10%左右，所以什么时候卖损失都有，如果是20万元以上的车，前后二手价差在数万元，如果是十来万的车，预计差价在数千元到1.5万元左右。其中的价格差异，你开两三年也许已经值得了。唯一的后果就是，以后只能用稍贵的价格买“粤A”牌，不然就是靠人品继续摇号。
行情预测
记者近期从市场上留意到，受到省内及周边省份“限迁”政策影响,目前国三及以下排放标准二手车价格已跌落谷底，一辆2006年份的雅阁车型，如今最多卖10万元左右。广州市大部分二手车商拒收国一国二排放标准的旧车，国3车如果是车况好，车商会接手，如果公里数多且车况差的，同样拒收或让省外车商来收车。
市服务行业协会预测：2016年起在珠三角正式实施国5新政，珠三角城市的国4车的流通渠道明显收窄，流通效率变慢，肯定会影响二手车的收购价格再度下探，也会影响车主低价出售旧车的意愿，可能出现有价无市的萧条现象。如果周边省份也跟进提高迁入标准至国5，则可能会雪上加霜。记者获悉，目前广州市4S店大部分新车销售依赖置换业务，置换比例高达30%~50%。受到国5排放实施政策影响，部分消费者置换的低排放二手车流通难，会连锁导致明年广州、深圳等地新车销售价格下滑。
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