怀邵衡快速铁路线路图
怀邵衡铁路正线全长318公里，2018年12月26日建成通车，怀邵衡铁路设计时速200km/h，全线共设置车站16个，其中既有站5个，正式车站名称如下：
怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄。
随着怀邵衡快速铁路2018年12月26日通车日期越来越近，线路运行调图也慢慢曝光，为12月26日的正式运营做最后的准备。本来是一件令邵阳人欢欣鼓舞的大事，看到曝光的车次表后，全邵阳人都沉默了：这什么乱七八糟的运行调图，根本没有经过调研，了解当地人的生活，居住，经商，工作实际情况，以及人流流向的真实流向大数据图，而是在办公室“拍脑袋”脱离群众实际的模拟拟线工程……
根据曝光的怀邵衡铁路运行调图，小编编辑出了2018年底邵东火车站的车次、时刻表：
看了这个2018年时刻表后，发现本次调图存在重大缺陷，严重脱离邵东、邵阳地区实际的出行需求和需要，大致有以下几点：
1、隆回、洞口每天仅一趟去长沙的车，堂堂一个人口大市，邵阳西南地区4、5个县（市），三四百万人，去省城长沙办事，求学，出差，就医等等的需求何其大，这两个负责几百万人出行的火车站，居然只有一趟去省城，你是当几百万人不存在，还是交不起火车费钱，让人去挤大巴？
2、邵东去贵阳北和铜仁的高铁更是有去无回，邵东至昆明、重庆、成都等一对车都没有。以邵东、邵阳其他几个县在贵阳、昆明、成都、重庆等西南地区经商的人数估计有50万以上，特别是邵东，经商人士遍布西南云贵川几个省的大大小小地市，县城，估计有20万以上，加上暑假和寒假及其他节假日期间，拖家带口的把家属、父母、孩子接到身边过假期、春节等，就算每天开两、三对邵东始发昆明、贵阳的高铁都绝对能保证上座率，这次居然一对车都没有！你当我邵东、邵阳人士都是长飞毛腿的，都去坐飞机？还是坐几十个小时，没有生命保障的大巴去颠簸，铁路部门高铁这个钱不想赚？国家花这么大价钱修高铁基础设施，何用？强烈要求G2959、G2955这贵阳北和铜仁发往广州南的高铁，停邵东站，并上下客，方便邵东人出行，并增开到贵阳、昆明、成都方向的高铁车次。
3、邵东去长沙的车次，在这次调图后，也是大量不停站跨行，比之前少了好几趟去长沙的高铁。邵东人去长沙消费、看病那是全民皆知的事，多得不得了！邵东在长沙买房的人，经常往返长沙和邵东老家的人也多了去了，本来目前在邵东站买往返长沙的高铁票都非常紧张了，甚至说困难了，这次调图居然还减少车次……要求G6403、G6417、G6489等邵阳往返长沙的车次停邵东站，上下客。
附部分车次详细站点图：
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