我们经常听到汽车销售顾问这样说：“我们斯柯达车安全系数特别高，采用了热成型钢。。。”
对于大多数消费者来说，这些专业术语可能很难听懂。那么什么是热成型钢呢？汽车采用了热成型钢安全系数就大大提高了么？
什么是热成型钢？
热成形钢是指将钢板经过950°C的高温加热之后一次成形，然后又迅速冷却，全面提升了钢板强度，经过这样处理的钢材称之为热成型钢。
一般热成型钢的屈服度达1000Mpa之上，每平方厘米能承受10吨以上的压力。普通的钢板屈服度达到350Mpa就可以称为高强度钢。所以，它们之间的区别还是很大的。热成型钢板的强度是怎样的概念呢？有一个实验，将一台车的B柱加强板所采用的热成型钢板，分别用鲁格10/22运动步枪、64式手枪、92式手枪射击，只是留下了弹痕而未被洞穿。
美国海军阿里．伯克级导弹驱逐舰使用的结构材料其屈服强度为550MPa级，法国海军“凯旋”级核潜艇耐压壳体所使用钢屈服强度为980MPa级。热成型钢板的强度之高，足以用来建造超级战舰和核潜艇。
把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准。一个车身的强度取决于车身的设计与钢板强度，因此车身重要防护部位的钢板强度就显得至关重要，热成型钢板无疑是各类高强度板中的佼佼者。
热成型钢具有极高的材料强度和机械安全性。一般的高强度钢板的抗拉强度在400-450MPa左右，而热成形钢抗拉强度高达1300-1500 MPa，为普通钢材的4-5倍，其硬度仅次于陶瓷，但又具有钢材的韧性。热成型钢板则主要应用于前、后保险杠骨架以及A柱、B柱等重点部位，因此由热成型钢板制成的车身极大的提高了车身的抗碰撞能力和整体安全性，在碰撞中可有效减少驾驶舱变形，保护驾乘人员的安全。
我们斯柯达的车身都大量采用了热成型钢，以明锐为例，车身热成型钢比例高达24%，而有些品牌热成型钢比例10%就自称高强度车身了。
除了热成型钢以外，斯柯达还使用了大量的高强度钢材，采用最高等级的车身结构和激光焊接，高强度车身，一体冲压成型车门， 前后保险杠内均配备特制防撞钢梁，可有效抵御各方向的直接撞击，最大程度减小车身结构变形量。超强的刚性、稳定的结构，可以有效抑制车身碰撞变形，并将碰撞能量导引至车身各部位骨架，分散碰撞能量，为车内驾乘人员赢得更大的生存空间，提供周密坚固的安全防护，有效地保障车内驾乘人员的生命安全。
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