2021年、2022年购买新能源汽车，依然可以免购置税。
4月22日，财政部、税务总局、工业和信息化部联合下发《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》（以下简称“公告”），公告称，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
这也意味着，3月底国常会中提及新能源汽车购置补贴和免税政策延长2年中的免税政策部分，正式迎来落地。
公告中称，免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(以下简称《目录》)实施管理。自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票(或有效凭证)上注明的日期。
“补贴和免税可以提高新能源汽车价格优势，并且对于普通消费者来说也体现了国家的肯定和支持，帮助引导消费，将有力缓解因疫情和补贴退坡带来的销量下滑影响，缓解车企的经营和成本压力。”威马汽车创始人兼CEO沈晖日前接受南都记者采访时表示，新能源车补贴和免购置税的延长，在消费者端和企业端都有重要意义，“对于当前整个新能源汽车行业起到了稳定作用，对企业和消费者来说都是利好，不单单是促进汽车消费，还引导市场朝向健康、良性、可持续方向发展。”
天际汽车董事长张海亮也向南都记者表示，补贴和免购置税的延长，也大大提振新能源车市场的信心，“包括了消费端、制造端、产业链和资本市场的信心。”
在新能源车免购置税政策落地后，新能源车后续补贴政策细则的出台，也备受关注。而在本月，工信部曾发布了《工业和信息化部关于修改的决定（征求意见稿）》，新能源车的准确门槛有望迎来降低。
3月份，尽管同比去年依然有不小的下滑，但新能源车市场迎来了明显反弹。中汽协数据显示，3月份新能源汽车产量为5.0万辆，环比增长3.8倍，销辆达到5.3万辆，环比增长3.0倍。值得注意的是，上述数据并不包含特斯拉的数据，特斯拉和乘联会的数据显示，3月份特斯拉交付量突破一万辆，成为国内最热销的新能源车型。
采写：南都记者 钟键挺
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